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震撼!悉尼终于要建高铁了,去首都只要1个小时!动图已曝光,这次是真的要来了...

05-12-2018 悉尼 高铁 印象编辑 素材来源: 悉尼印象
摘要
衷心的希望,澳洲真的有机会,能够建成南半球第一条高铁

澳洲的办事效率

尤其是基建方面

让所有人都操碎了心!


就不说之前的

悉尼第二机场项目

悉尼到墨尔本项目


悉尼的高铁项目

都拖了多少年了?



从1980年起

澳洲政府就开始讨论

高铁的建设问题了


可是这么多年了

虽然每年都会传出

要修建高铁的消息

可是最后都不出所料的


糊了···



但是!


就在昨天

政府终于发布

重磅好消息!

澳洲将开建高铁啦!


政府官宣: 澳洲将进入高铁时代!


澳洲将建高铁的消息

刷爆了整个外媒

全澳各家媒体

纷纷大篇幅报道



就连堪培拉今天的报纸

也给予了大篇幅的报道



新州政府发布了

新州高速铁路的 


“五年计划!”


最快到2023年

新州城际间的旅行通勤时间


将缩短75%!

悉尼到堪培拉只需1小时!

是不是很激动呢


新州总理Gladys Berejiklian 任命英国铁路基础设施专家安德鲁麦克诺顿为政府规划建设快速铁路网络。



该网络将覆盖堪培拉,纽卡斯尔和卧龙岗四条潜在线路。


●北部路线:

包括中央海岸,纽卡斯尔,塔瑞和麦夸里港


●南部内陆路线:

包括古尔本和堪培拉


●南部沿海航线:

包括卧龙岗和诺拉


●西部路线:

包括Lithgow,Bathurst和Orange



在不久的将来,更快的铁路将沿着现有的铁路线路进行升级,并提供至少200公里/小时的服务,将旅行时间缩短三分之一。



这次高铁项目有多高大上?


首先,这次高铁项目的资金绝对充足。之前新州政府,刚刚通过出售著名的雪山水电站项目(Snowy Hydro),获得了近42亿澳元的资金。

有了钱也就有了底气,俗话说得好,要想富先修路,解决城铁问题就成了新州政府的燃眉之急。



现在大家想从悉尼到堪培拉

短短两三百公里的路程

竟然要坐四个多小时的火车

这也太久了啊喂



即使自驾

也要开车3个多小时



该工程预计建成于2023年,一旦计划线路交付,以下旅程的在途时间将会被大大地缩减

悉尼至堪培拉

目前通勤时间: 4:07

快铁 (200km/h) 通勤时间: 3:00

高铁 ( 250km/h) 通勤时间: 1:00

悉尼至古尔本

目前通勤时间: 2:31

快铁 (200km/h) 通勤时间: 1:45

高铁 ( 250km/h) 通勤时间: 0:30

悉尼至纽卡斯尔

目前通勤时间: 2:35

快铁(200km/h) 通勤时间 : 2:00

高铁 ( 250km/h) 通勤时间: 0:45

悉尼至格斯福德

目前通勤时间: 1:19

快铁 (200km/h) 通勤时间: 1:00

高铁 ( 250km/h) 通勤时间:0:30

悉尼至卧龙岗

目前通勤时间: 1:25

快铁(200km/h) 通勤时间: 1:00

高铁 ( 250km/h) 通勤时间: 0:30

悉尼至诺拉

目前通勤时间: 2:39

快铁 (200km/h) 通勤时间: 2:00

高铁 ( 250km/h) 通勤时间: 0:45


大家可以从中看到

作为最主要的计划之一


堪培拉将成为全国首个

拥有高铁的城市



说不定以后真的能过上

早上还在堪培拉吃早餐

转眼又到悉尼CBD

吃brunch的生活了



赶紧来看看这个

超级酷炫的

官方宣传动图



“跟任何目前的项目相比,我们知道快速铁路网络将改变新南威尔士州,我们将使其成为现实。”



但是现在大家唯一担心的是

这会不会又只是

一场选举的作秀

让我们空欢喜一场呢?



据Gladys Berejiklian表示,这一项目可不是在为选举作秀,而是根据三月民调结果做出的决定。


“这是为了让我们的公民自由选择他们的生活方式,居住地以及如何建立更好的联系。”



然而,网友们似乎对Gladys Berejiklian 的这一套说辞并不是很买账


很多人依旧认为这只是一个选举前的虚假承诺,会像许多基础设施建设规划一样最终付之东流


“总理可以随意喊出这样的主张来争取选票:快速铁路并不是一种噱头,但毫无疑问,当悉尼国会大厦内的专家已经在对高铁进行研究时,他们就在浪费纳税人的钱”


“在选举前几个月宣布大规模的基础设施投资......并声称这不是选举噱头? 她真的认为选民是那么愚蠢的吗?”


另外,悉尼大学运输和物流研究所的Rico Merkert教授对这一举措也并不乐观,他将政府对东海岸高铁的投资称为“天空中的馅饼”。


对于此种忧虑,工党交通运输部发言人艾博年(Anthony Albanese)表明他会同时敦促政府建立一个高速铁路规划机构,并且制定法律草案促使该机构成为议会的优先事项。



艾博年先生正试图在下议院撤销暂停令,这一举动迫使政府在昨天对立法进行辩论。


艾博年表示,前工党政府已投入5400万澳元用于设立机构,他补充说,需要一个权威机构来最好地协调州和地方政府对东海岸铁路网的关注。


曾在英国从事高速铁路工作的McNaughton教授表示,他会寻找最实用的选择,不是最闪亮或最快的那种。


“无论你是这个州最富有或最贫穷的人,你的时间总是宝贵的”。



仅仅是制定这一项计划就已经投入了460万澳元,整个项目或部分项目的成本将在多大程度上增加仍然悬而未决。


Berejiklian表示,此项目可能涉及升级现有的铁路走廊,延长铁路走廊或建造全新的铁路线。


“我可以给你这样的保证:我们将在下一届政府任期内开始着手高铁的建设计划。但这也可能需要一些时间才能建成我们想建立的高铁网络。”



但是还是要恭喜一下

时隔这么多年

澳洲人民终于能过上

我们天朝很久以前

就过上的生活了~



衷心的希望

澳洲真的有机会

能够建成南半球

第一条高铁


当然了

如果土澳想追上

中国的基建速度



编辑:卓然 柯柯