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澳大利亚交通尾气排放持续增加 远落后于世界上其他国家

13-09-2018 环境 交通 印象编辑 素材来源: 卫报
摘要
据卫报报道,9月13日气候委员会发布报告,指出由于澳大利亚政府无作为,交通运输碳排放量持续上升。1990年以来澳大利亚的交通运输碳排放量上升了63%,远远落后于其他发达国家。

悉尼印象9月13日悉尼电 据卫报报道,9月13日气候委员会发布报告,指出由于澳大利亚政府无作为,交通运输碳排放量持续上升。1990年以来澳大利亚的交通运输碳排放量上升了63%,远远落后于其他发达国家。


Rush hour traffic in Melbourne

墨尔本上班高峰期交通状况 (图片来源:Scott Barbour/Getty Images)


因为缺乏奖励措施和车辆污染标准,澳大利亚电动汽车的推广受到了阻碍,但是所有的经济合作发展组织(OECD)国家已经全部实施了这些举措。一位资深的气候与能源解决方案分析师佩特拉(Petra Stock)表示:“我们一直在就电力行业排放问题进行全国性的辩论,但是我们真的希望人们能够注意到日益严重的交通碳排放问题。”

该报告中指出,由于高污染汽车、高汽车使用数量和低公共交通使用率,导致澳大利亚的交通运输污染排放高于俄罗斯、墨西哥和印度尼西亚等国家,该报告呼吁政府实施保护环境和减少交通排放等政策。


报告还发现:

  • 近87% 的澳大利亚通勤者开车上班

  • 汽车排放的温室气体在澳大利亚所有温室气体污染中占18% (电力排放是最大的来源,为33%)

  • 仅国内航空旅行就占澳大利亚总交通排放量的9%


由于莫里森政府决定放弃国家能源保障计划, 至今我们仍然没有任何相关政策出台,而减少碳排放政策已经至少在美国、日本和中国实施了十年。据报告称,如果我们制定了严格的标准,那么到2030年,可减少相当于6500万吨二氧化氮排放量,这相当于七个Liddell发电站每年的排放量。

佩特拉说,政府已经开始准备对汽车实施碳排放标准,并使澳大利亚与全球80%的汽车市场接轨。但是,我们需要尽快采取措施,因为人们更换汽车还需要很长时间,越早采取措施,对减少交通碳排放污染影响越大。

该报告还呼吁,政府应将重点放在改善公共交通、自行车道和人行道上,鼓励像墨尔本太阳能电车这类的举措。

编辑:张思琪

责任编辑:李含悦 刘婧嫣

来源:卫报